7 sierpnia 2026. W pierwszym półroczu 2026 roku przewozy kontenerowe realizowane przez Ukrzaliznycię osiągnęły najwyższy poziom od sześciu lat. W okresie od stycznia do czerwca przewieziono 155 595 TEU, co oznacza wzrost o 36 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku. Co istotne, poprawa nastąpiła w czasie, gdy całkowite przewozy towarowe koleją pozostają pod presją wojny, ograniczeń infrastrukturalnych oraz niestabilnej sytuacji eksportowej.
Dane zostały przedstawione 30 lipca, przez Wałerija Tkaczowa, zastępcę dyrektora Departamentu Technologii Przewozów i Pracy Handlowej Ukrzaliznyci, podczas spotkania z klientami spółki. W przeciwieństwie do wielu wcześniejszych statystyk nie zostały one opublikowane w oficjalnym komunikacie przewoźnika, lecz po raz pierwszy opisał je branżowy portal RAIL.insider. Następnie informacje zostały powielone przez ukraińskie media gospodarcze.
Najważniejszym wnioskiem płynącym z przedstawionych danych jest rosnąca odporność segmentu intermodalnego. Podczas gdy przewozy masowych ładunków kolejowych nadal pozostają niższe niż przed pełnoskalową agresją Rosji, transport kontenerowy systematycznie zwiększa swój udział w rynku.
Udział kontenerów w całkowitym wolumenie przewozów towarowych osiągnął rekordowy poziom 4,5 procenta. Dla porównania, w 2025 roku wynosił 3,4 proc., a dwa lata wcześniej 3,6 procenta. Oznacza to, że kontenery rozwijają się szybciej niż cały rynek przewozów kolejowych.
Znaczenie eksportu
Struktura przewozów pokazuje, że ukraiński intermodal nadal opiera się przede wszystkim na eksporcie.
Eksport odpowiada za 58 proc. wszystkich przewozów kontenerowych. Dominują w nim:
· zboża,
· oleje roślinne,
· śruty,
· produkty hutnicze.
Import stanowi 31 proc. rynku. Do Ukrainy koleją w kontenerach trafiają głównie:
· polimery i tworzywa sztuczne,
· sprzęt AGD,
· maszyny i urządzenia.
Pozostałe 11 proc. przypada na przewozy krajowe, w których dominują produkty rolne, chemikalia oraz wyroby stalowe.
Rola terminali i własnego taboru
Interesującym elementem statystyk jest wzrost wykorzystania platform kontenerowych należących do Centrum Serwisu Transportowego „Lisky”, będącego operatorem logistycznym Ukrzaliznyci.
W 2026 roku udział tych wagonów wzrósł do 34 proc., podczas gdy rok wcześniej wynosił jedynie 21 procent. Świadczy to o coraz większym wykorzystaniu własnego potencjału przewoźnika oraz rosnącym znaczeniu transportu intermodalnego w strategii Ukrzaliznyci.
Obecne wyniki potwierdzają tendencję obserwowaną od początku roku. Już po pięciu miesiącach 2026 roku przewozy kontenerowe osiągnęły poziom 128,3 tys. TEU, co oznaczało wzrost o 43 proc. rok do roku. Po czerwcu dynamika nieco wyhamowała, jednak półroczny wynik pozostaje najlepszy od sześciu lat.
Znaczenie dla europejskiej logistyki
Rosnące przewozy kontenerowe są efektem stopniowej przebudowy ukraińskich łańcuchów logistycznych po 2022 roku. Znaczna część ładunków została skierowana na połączenia kolejowe prowadzące do terminali granicznych z Polską, Słowacją, Węgrami i Rumunią oraz do portów nad Dunajem.
Rozwój terminali intermodalnych, takich jak Eurobridge na Zakarpaciu czy budowany terminal w Fastowie, a także rosnąca aktywność międzynarodowych operatorów logistycznych wskazują, że transport kontenerowy staje się jednym z filarów odbudowy ukraińskiej logistyki. Jednocześnie segment ten pozostaje mniej podatny na zakłócenia niż tradycyjne przewozy wagonowe, umożliwiając bardziej elastyczne kierowanie ładunków do alternatywnych przejść granicznych i portów.
Choć udział kontenerów w ukraińskich przewozach kolejowych nadal jest kilkukrotnie niższy niż w wielu krajach Europy Zachodniej, obecna dynamika pokazuje, że rynek konsekwentnie się rozwija. Jeżeli utrzyma się wzrost eksportu rolnego oraz dalsza rozbudowa infrastruktury terminalowej na zachodnich granicach Ukrainy, przewozy intermodalne mogą pozostać jednym z najszybciej rozwijających się segmentów tamtejszego rynku kolejowego.
Opracował Dariusz Kostrzębski
Image by Train Learn Grow from Pixabay