Ukrzaliznycia pod presją
12 października 2026. Ukrzaliznycia mierzy się jednocześnie z gwałtownym spadkiem załadunków towarowych, rosnącymi kosztami funkcjonowania i skutkami rosyjskich ataków na infrastrukturę oraz tabor. Spółka rozpoczyna program oszczędnościowy, który ma przynieść co najmniej 200 mln hrywien miesięcznie oszczędności w funduszu wynagrodzeń. Jednocześnie Europejski Bank Odbudowy i Rozwoju zgodził się, by 130 mln euro z wcześniej uzgodnionego finansowania można było wykorzystać na wsparcie płynności Ukrzaliznyci, pilne remonty i odbudowę infrastruktury. […]
Kolej i Dunaj utrzymują eksport rolny
5 października 2026. We wrześniu Ukraina wyeksportowała 2,4 mln ton produktów rolnych, z czego niemal milion ton przewieziono koleją. Transport szynowy odpowiadał za 41 proc. całego wolumenu, a porty naddunajskie za kolejne 54 proc. Dane ukraińskiego resortu rolnictwa pokazują, że przy ograniczonym wykorzystaniu portów Morza Czarnego, ciężar obsługi eksportu coraz mocniej spoczywa na alternatywnych korytarzach logistycznych. Według danych przedstawionych 2 października przez ministra […]
Ukraina przebudowuje rynek kolejowy
28 września 2026. Ukraina rozpoczyna kolejny etap reformy kolei. Rząd zatwierdził mapę drogową, która przewiduje stopniowe otwieranie rynku przewozów pasażerskich i towarowych, zmianę zasad finansowania usług publicznych oraz wprowadzenie niedyskryminacyjnego dostępu do infrastruktury. Proces ma być prowadzony odrębnie dla sieci o rozstawie 1435 i 1520 mm. To może mieć w przyszłości bezpośrednie znaczenie także dla przewoźników z Polski i innych państw Unii Europejskiej. Ukraiński rząd zatwierdził […]
Wspólna kontrola ma przyspieszyć odprawy
26 września 2026. Polska i Ukraina pracują nad zasadami odpraw pociągów w warunkach zagrożenia rosyjskimi atakami na przygraniczne regiony Ukrainy. Chodzi o takie zorganizowanie pracy służb, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerów, drużyn trakcyjnych i taboru, a jednocześnie ograniczyć czas wstrzymywania ruchu. Równolegle trwają rozmowy nad dalszym rozwojem wspólnej kontroli granicznej i celnej. Kwestie te omawiano podczas polsko-ukraińskiego spotkania roboczego na przejściu Jagodzin–Dorohusk. Stronie ukraińskiej przewodniczył pierwszy wiceminister […]
Ukrzaliznycia przez Węgry do Europy
22 września 2026. Ukrzaliznycia zakończyła elektryfikację 22-kilometrowego odcinka linii o europejskim rozstawie toru 1435 mm między Użhorodem i Czopem. To kolejny etap stopniowego włączania ukraińskiej infrastruktury kolejowej do systemu transportowego Unii Europejskiej. Następnym krokiem będzie elektryfikacja trasy od Czopu do granicy z Węgrami w kierunku Záhony. Na odcinku Użhorod–Czop kolejarze ustawili 591 słupów sieci trakcyjnej i rozwiesili prawie 48 km przewodu jezdnego. Linia została zelektryfikowana […]
Dywersyfikacja szlaków eksportu zboża
21 września 2026. Ukraiński eksport zboża koleją wyraźnie przyspiesza, ale jego geografia szybko się zmienia. Jeszcze w sierpniu najwięcej wagonów kierowanych na zachodnią granicę jechało przez Polskę. Na początku września wyprzedziły ją Węgry, a obecnie największy potok prowadzi przez Słowację. Dla Ukrainy oznacza to coraz większą możliwość wyboru tras prowadzących do Unii Europejskiej. Dla Polski – konieczność konkurowania o ładunki, których na zachodniej granicy jest coraz więcej. Najnowsze […]
Polska traci pozycję w tranzycie
15 września 2026. Kolejowy eksport ukraińskiego zboża przez zachodnią granicę wyraźnie przyspiesza. Jednocześnie zmienia się geografia przewozów. Polska pozostaje jednym z najważniejszych partnerów transportowych Ukrainy, jednak na początku września więcej wagonów ze zbożem kierowano na Węgry, a szybko rośnie także znaczenie Słowacji. Dla Ukrainy oznacza to większy wybór tras prowadzących na rynek Unii Europejskiej. Dla Polski – coraz silniejszą konkurencję o obsługę jednego z najważniejszych […]
Przemyśl-Chyrów nowym korytarzem ukraińskiego eksportu?
31 sierpnia 2026. Odbudowana linia kolejowa z Przemyśla przez Malhowice i Niżankowice do Chyrowa może stać się dodatkowym korytarzem transportowym pomiędzy Ukrainą a Polską. Według strony ukraińskiej trasa mogłaby obsługiwać co najmniej 10 par pociągów towarowych dziennie, co odpowiada potencjałowi przewozowemu sięgającemu 3,6 mln ton ładunków rocznie. Infrastruktura po obu stronach granicy została już odbudowana. Do uruchomienia regularnych przewozów potrzebne są jednak przede wszystkim decyzje […]
Tranzyt przez Mołdawię tańszy o 50 procent
17 sierpnia 2026. Mołdawia wprowadziła 50-procentową obniżkę taryf za kolejowy tranzyt ukraińskich ładunków. Preferencyjne warunki obowiązują od 10 sierpnia do końca 2026 roku. Kiszyniów chce w ten sposób zwiększyć wykorzystanie własnej sieci kolejowej i przejąć część ukraińskich przewozów towarowych. Dla Ukrainy trasa przez Mołdawię jest natomiast kolejną alternatywą dla eksportu przez Morze Czarne. Porozumienie między Ukrainą i Mołdawią przewiduje obniżenie o 50 proc. kosztów […]
Konkurencja dla polskiej logistyki
10 sierpnia 2026. DB Cargo Full Load Solutions otworzyło przedstawicielstwo w Kijowie. Niemiecki operator chce rozwijać przewozy między Ukrainą a Unią Europejską i już dziś przygotowuje się do obsługi przyszłej odbudowy kraju. Z polskiej perspektywy warto potraktować tę decyzję jako sygnał ostrzegawczy. Ukraina jest naszym bezpośrednim sąsiadem, a Polska dysponuje infrastrukturą i spółkami, które powinny dawać jej naturalną przewagę w obsłudze tych potoków. Sama geografia […]