27 липня 2023 року. Авіакомпанія Ryanair налаштована вже до кінця цього року відновити авіаперельоти з кількох аеропортів в Україні, якщо буде позитивний висновок EASA (European Union Aviation Safety Agency) щодо безпечності польотів.
Лоукостер Ryanair був одним із найактивніших авіаперевізників в Україні до війни. Його присутність у небі України зростала з кожним днем, і перед початком повномасштабного вторгнення рф у компанії навіть були амбітні плани розмістити на постійне базування на її території близько 20 пасажирських літаків. Однак після 24 лютого 2022 року небо над Україною виявилося надто небезпечним для пасажирських авіаперельотів. У результаті навіть українські авіакомпанії були змушені скоротити свій персонал. “За бортом” опинилися сотні льотчиків, бортпровідників та авіамеханіків.
Через кілька місяців лоукостер Ryanair розпочав прийом на роботу українських пілотів і стюардів. Такі кроки компанія зробила передовсім для того, щоб не запізнитись на український ринок, як тільки він стане доступним. За словами очільника компанії Майкла О’Лірі, щойно можна буде гарантувати безпеку польотів над Україною, Ryanair повернеться в її небо. І дуже важливо, що на той момент у компанії вже буде навчений персонал з числа українців, який буде готовий негайно розпочати роботу з обслуговування міжнародних та внутрішніх авіарейсів.
Так, авіаперевізник оголосив інвестиційний план відновлення української авіаційної галузі, який включає базування до 30 нових літаків Boeing 737 MAX вартістю понад 3 млрд доларів в трьох основних аеропортах України. Ryanair готова забезпечити 5 мільйонів пасажирських місць на літаках в Україні в перший рік. Протягом шести тижнів після відновлення неба з’єднають Київ із 25 європейськими містами – для цього буде розроблено 75 маршрутів з Європи до України протягом.
Також лоукостер планує поновити щоденні рейси між Києвом, Львовом та Одесою. Щойно EASA оголосить про безпеку польотів з України, авіакомпанія готова здійснювати до 600 рейсів на тиждень. На додачу до цього, Ryanair планує відкрити щоденні рейси між Києвом, Львовом та Одесою, як тільки аеропорти будуть готові до цього.
Виконавчий директор Ryanair Майкл О’Лірі переконаний: «Найшвидший спосіб перебудувати та відновити українську економіку – це дешеві авіаперельоти». І у плані відновлення України авіація відіграватиме ключову роль, бо, стверджує глава компанії, «росіяни, ймовірно, підірвуть дороги та мости на шляху до виходу з дому».
“Ми прагнемо інвестувати наші гроші в країну і розраховуємо, що Україна надасть нам безпечні і недорогі аеропорти. Ми можемо заповнити рейси лише за рахунок продажу авіаквитків за 15 євро, 20 євро, 25 євро. Через це тут повинні бути дуже низькі аеропортові збори. Міністерство відновлення має в цьому допомогти”, – підкреслив О’Лірі на зустрічі з українськими партнерами.
Однак обопільної згоди на відновлення авіаперельотів замало, кажуть експерти. Європейська організація з безпеки аеронавігації у своєму прогнозі виставила свої маяки: обмеження на польоти в повітряному просторі України до 2029 року. На таке в компанії Аерорух відповіли заявою, що український повітряний простір буде відкрито одразу після завершення воєнних дій та перемоги України. Єдина умова – гарантії безпеки. Щоб ворожі ракети не наближались до цивільного авіалайнера.
«Наші Збройні сили мають гарантувати, що такі ракети будуть збиті. Крім того, гарантій наших військових для діяльності аеропортів недостатньо. Потрібні гарантії наших союзників. Мова йде про те, щоби системи протиракетної оборони країн Євросоюзу використовувалися на території України в разі такого обстрілу. І це одна з ключових проблем, вирішення якої уможливить використання наших аеропортів для цивільних потреб», – наголошує експерт з питань авіації та інфраструктури, член Львівського оборонного кластера Кирило Новіков.
Швидше за все, основним гравцем у небі буде Львів. Ще минулого року обнадійливі прогнози прозвучали від міністра інфраструктури України Олександра Кубракова, який переконував, що Львівський аеропорт може бути першим у відновленні авіарейсів. Тоді ініціативу підхопив мер Львова Андрій Садовий. Він запевнив, що технічно Львівський аеропорт готовий до запуску, але головним залишається безпекове питання.
На переконання міністра закордонних справ Дмитра Кулеби, Україна могла б відновити роботу як мінімум одного аеропорту, але лише в тому випадку, якщо західні союзники дадуть винищувачі. «Якби ми мали F-16, і вони патрулювали українське небо, то принаймні аеропорт Львова можна було б спокійно відкривати й узагалі ні про що не турбуватися», – запевнив очільник МЗС.
У червні минулого року у фокусі уваги опинився аеропорт Ужгорода, якому Закарпатська облрада виділила 26 млн грн. Основною перевагою аеропорту є те, що борт, що злітає, практично одразу потрапляє в небо ЄС, а не України. Адже злітно-посадкова смуга розташована за кількасот метрів від українсько-словацького кордону, і при її використанні доводиться заходити в повітряний простір Словаччини.
Однак пізніше голова Закарпатської ОДА Віктор Микита був змушений «відкоригувати інформацію, яку розповсюдили певні функціонери щодо роботи міжнародного аеропорту Ужгород». За його словами, заяви про відновлення роботи летовища – це не більше, ніж бажання та наміри. Перевізник повинен забезпечити безпеку літакам та пасажирам, але ще перед війною страхові компанії припинили покривати військові ризики для перельотів в повітряному просторі Україні. Фактично це означало, що авіакомпаніям заборонено виконувати рейси до України.
І українські, і міжнародні експерти наводять приклад Ізраїлю, де, попри воєнні дії та постійні обстріли, літаки літають щодня. Щоправда, у тамтешньої влади є чим захистити небо. Там рівень безпеки найвищий у світі. Може, колись і Україна наблизиться до такого рівня. «А поки ми не будемо впевнені в тому, що ризики потрапляння ракет чи інших інцидентів з нашими літаками, пасажирами та персоналом будуть мінімальні, тоді ми розпочнемо польоти», – пояснює генеральний директор авіакомпанії Bees Airline Євген Хайнацький.
Та навіть після української перемоги та скасування воєнного стану відновлення польотів цивільної авіації відбуватиметься поступово. Спочатку потрібно проінспектувати стан аеродромів, їх злітних смуг та терміналів, відновити необхідний персонал, і там, де потрібно, пройти сертифікаційні процедури. Це може зайняти до пів року. Авіаперевізникам потрібно буде повернути до роботи персонал і повітряні судна, домовитися з лізингодавцями та страховими компаніями, що також буде непросто. Але те, що відома європейська бюджетна авіакомпанія Ryanair кидає пробний камінець в українське небо, вселяє надію, що звуки лайнерів заглушать рев ракет.
Вікторія Чирва
Photo by Kevin Hackert on Unsplash