9 грудня 2024 року. З 14-ї спроби продано Білгород-Дністровський порт. Його придбала маловідома фірма, яка пов’язана з колишнім депутатом з Партії регіонів. В українських ЗМІ пишуть, що угода може бути скасована, і тоді приватизація порту знову піде по колу.
Білгород-Дністровський морський торговельний порт, розташований на західному березі Дністровського лиману, спеціалізується на перевантаженні лісових вантажів, мінеральних добрив, залізорудних окатків, металопродукції та зернових вантажів. Останніми роками підприємство демонструвало значні збитки: у 2019–2021 роках вони коливалися в межах 23,5–28,5 млн грн щорічно. Станом на вересень 2022 року порт мав понад 104,7 млн грн простроченої кредиторської заборгованості, зокрема 13,7 млн грн заборгованості із заробітної плати.
Через фінансові труднощі та необхідність модернізації інфраструктури порт було вирішено приватизувати. Перша спроба продажу відбулася 3 березня 2023 року, але жодна заявка не надійшла. Загалом було здійснено 13 спроб приватизації.
Відсутність заявок від потенційних інвесторів мала свої причини. Зокрема, говорили про недостатню глибину підхідного каналу. Поточна глибина каналу становить 1,9 метра, тоді як необхідно 5,5 метра. Це обмежує можливість заходу суден і створює ризики для бізнесу. Відсутність прогресу у відновленні глибин каналу, який знаходиться на балансі ДП «Адміністрація морських портів України» (АМПУ), додатково знижує привабливість порту для інвесторів.
Також потенційних інвесторів відлякувала висока стартова ціна, яка не відповідала його поточній інвестиційній привабливості, враховуючи необхідність значних вкладень у модернізацію та погашення заборгованостей. Так, під час однієї зі спроб приватизації порту його за 220 млн грн стала «Укрдонінвест» бізнесмена Віталія Кропачова. Однак компанія так і не внесла кошти, після чого порт ще 11 разів виставляли на продаж.
Ще однією причиною відсутності інтересу до порту стала значна кредиторська заборгованість: порт мав борги із заробітної плати та перед бюджетом, які новий власник повинен був погасити. Також багатьох не влаштовували проблеми з інфраструктурою: зруйнований розвідний міст до порту обмежував логістичні можливості, що ускладнювало повноцінну роботу підприємства. Ну і, зрештою, не можна відкидати воєнні ризики, пов’язані з постійною загрозою обстрілів та руйнувань інфраструктури.
Ці фактори разом спричинили низьку зацікавленість інвесторів та зрив попередніх спроб приватизації порту. Лише після зниження стартової ціни та перегляду умов продажу вдалося успішно провести аукціон у листопаді 2024 року.
Єдиний учасник, ТОВ “Топ-Оффер”, запропонував 90 млн грн при стартовій ціні 88,99 млн грн. Про цю компанію відомо, що вона була зареєстрована у Києві наприкінці 2023 року. Його власником до недавнього був Євген Богуславський. Після аукціону Богуславський повідомив, що діє в інтересах неназваного інвестора, з яким підписано договір про нерозголошення (NDA). Він зазначив, що ім’я нового власника може стати відомим протягом місяця. Також було заявлено про плани відновлення мосту в Затоці, зруйнованого під час війни.
Але наприкінці листопада у компанії звільнився власник: замість Богуславського ним став Володимир Продивус, колишній народний депутат Партії регіонів та екс-президент Федерації боксу України.
Продивус неодноразово ставав об’єктом журналістських розслідувань, які пов’язували його з кримінальними колами та «бурштиновою мафією». У 2014 році його ім’я згадувалося у контексті збройного конфлікту на Рівненщині, пов’язаного з перерозподілом сфер впливу в нелегальному видобутку бурштину. У 2019 році офіс компанії «Мостобуд», де Продивус був головою наглядової ради, зазнав обстрілу з гранатомета, що, за версіями ЗМІ, могло бути пов’язано з невиплатою кредиту або боротьбою за контроль над незаконним видобутком бурштину. Сам Продивус назвав цей інцидент «політичним слідом». Крім того, його критикували за співпрацю з російськими представниками у міжнародних боксерських організаціях, що викликало обурення в українському спортивному середовищі.
Через зміну власника переможця аукціону ФДМУ має знову перевірити його, а також походження коштів. Крайній термін підписання договору приватизації – 12 грудня. Тож якщо будуть знайдені якісь порушення, угоду знову можуть скасувати.
Якщо ж приватизація все-таки буде успішною, то Білгород-Дністровський порт стане другим портом, приватизованим за часів незалежності України. 17 січня 2023 року Фонд держмайна за 200 млн грн продав найменший морський порт України – Усть-Дунайськ – втричі більше стартової ціни.
Вікторія Чирва
Image by Markus Distelrath from Pixabay