24 жовтня 2024 року. Попри війну, роздрібний продаж пального залишається вигідною справою. Згідно з інформацією YC.Market, сукупна виручка 25 провідних роздрібних компаній у паливному секторі за перше півріччя 2024 року склали 48,9 млрд грн, що на 8,3 млрд більше, ніж минулого року. Причому 21 компанія зі списку Топ-25 зафіксувала зростання доходів.
В Україні АЗС давно перестали бути лише сервісами з надання послуг заправки пальним. Це і магазини, і ресторани, і супутня інфраструктура. Тенденція до розширення бізнесу та надання мультисервісу цього року поширювалася.
Наприклад, мережа АЗС “БРСМ-Нафта” нещодавно придбала газовидобувну компанію “Газінвест” та бурову компанію “Карпатська бурова компанія”. За словами керівництва компанії, це було зроблено з метою розвитку видобутку сировини для власних нафтопереробних потужностей. Це рішення дозволить компанії посилити контроль над виробничим циклом, охоплюючи видобуток, переробку та продаж пального через власні АЗС.
Наразі мережа “БРСМ-Нафта”, яка включає 216 АЗС, наразі займає шосте місце за величиною серед українських заправних мереж, поступаючись UKRNAFTA, OKKO, WOG, Shell та Amic. Це найбільша мережа в Україні, яка працює в нижньому ціновому сегменті.
Є чим похвалитися й іншим мережам автозаправних станцій в Україні, які давно вже перестали бути лише засобом для заправки і пропонують чимало інших послуг. Так, влітку цього року стало відомо, що три АЗС – OKKO, WOG та UPG увійшли до числа найбільших українських рітейлерів за обсягами виторгу у 2023 році. Такими є дані Асоціації ритейлерів України (RAU) у співпраці з YouControl.
Загальний виторг мереж АЗС у 2023 році склав 203 мільярди гривень. Окрім цього, OKKO, WOG та UPG увійшли до числа найбільших платників податків серед членів Асоціації ритейлерів України.
Також стало відомо, що мережа OKKO планує відкрити на Львівщині гірськолижний курорт GORO Mountain Resort. Термін реалізації проекту – 15 років, приблизна вартість – 1,5 млрд доларів, з них власних та кредитних коштів – 500 млн, ще мільярд планують залучити від інших інвесторів. У компанії зазначають, що однією з визначних споруд стане перша в Україні гондольна канатна дорога довжиною 2,8 км, а також найдовша лижна траса, яка сягатиме 3,8 км. Крім цього, на курорті побудують 25 готелів, що зможуть вмістити 5500 номерів.
Є чим похвалитися й «Укрнафті»: разом із заправками Glusco мережа досягла частки українського ринку на рівні 8%. Нагадаємо, у березні 2024 року Антимонопольний комітет України надав «Укрнафті» дозвіл на зосередження активів, що раніше належали групі Glusco. Раніше ця мережа АЗС знаходилася у власності олігарха та проросійського політика Віктора Медведчука.
А от у групи мережі АЗС групи «Приват» Ігоря Коломойського і Геннадія Боголюбова справи куди гірші. Якщо до повномасштабного вторгнення вона посідала перше місце за кількістю АЗС (1500) та обсягами продажу пального, то через 2,5 роки від нафтової імперії Коломойського залишилося лише 500 АЗС, а частка на ринку знизилася до 4,9%. Однією з причин такого падіння групи «Приват» є втрата власного виробництва. Низькі ціни мережа забезпечувала завдяки вертикальній інтеграції: “Укрнафта” видобувала нафту, а “Укртатнафта” переробляла її. Проте у листопаді 2022 року ці підприємства разом з 500 АЗС були націоналізовані, і тепер мережа, як і решта ринку, змушена імпортувати пальне.
Влітку 2024 року суд дозволив ПриватБанку вилучити ще 245 АЗС, які у вересні були продані на аукціоні компанії “Макс енерго ресурс”. Ця маловідома фірма почала імпортувати пальне тільки після початку війни і планує розвивати мережу, спочатку запустивши 55-60 заправок, а згодом ще 50-60. Загалом в інфраструктуру планують інвестувати 1,2 мільярда гривень.
Частина заправок, які належали ПриватБанку, була передана Коломойському за умовами лізингу після націоналізації банку у 2016 році. Однак група припинила сплачувати лізингові платежі, що призвело до накопичення боргу в понад 10 мільярдів гривень. Через нерентабельність діяльності було закрито близько 150 АЗС.
До речі, кількість автозаправних станцій в Україні може істотно знизитися. Причиною цьому є ухвалений нещодавно законопроект №11416-д, котрий серед іншого передбачає сплату податку на прибуток для АЗС авансом. Тому заправкам доведеться сплачувати податки незалежно від обсягу реалізації пального. На думку експертів та учасників ринку, це очистить ринок від недобросовісних платників та істотно скоротить кількість АЗС в Україні — з наявних 6900 автозаправочних станцій може закритися до 2000.
Вікторія Чирва
Image by PublicDomainPictures from Pixabay