24 вересня 2024 року. За останні тижні в Україні істотно подорожчав автомобільний газ: тільки за період з 16 по 23 вересня середня ціна на скраплений газ зросла на 1,65 грн за літр і досягла 32,66 грн за літр. А упродовж всього місяця приріст вартості склав 3,73 грн за літр.
Як йдеться у моніторингу “Консалтингової групи “А-95”, найбільше зростання ціни зафіксовано у мережі UPG, де газ подорожчав на 2,29 грн за літр і тепер коштує 32,51 грн за літр. У преміальних мережах (ОККО, WOG, SOCAR) та групі “Приват” ціни підвищилися на 2 грн за літр, досягнувши рівня 33,98 грн.
Мережа KLO також збільшила ціни до 33,49 грн за літр (+1,70 грн за тиждень), що наблизило їх до рівня мереж «зелених».
Найменше зростання ціни спостерігалося в мережі VST — всього на 50 копійок за літр, до 31,90 грн за літр.
За інформацією “А-95”, гуртова ціна на скраплений газ збільшилася на 810 грн за тонну (0,44 грн за літр) на початку тижня і на 4 210 грн за тонну (+2,27 грн за літр) з 1 вересня, досягнувши 54 250 грн за тонну (29,30 грн за літр). Це свідчить про те, що роздрібні ціни зросли більше, ніж гуртові, що підвищило маржинальність.
На думку фахівців видання, це не останнє підвищення цін на газ у преміальних мережах цього місяця. Вони називають кілька ключових чинників такого зростання ціни на автомобільний газ.
1 вересня набуло чинності підвищення акцизів на пальне. Ставка акцизу на автогаз зросла з 52 до 148 євро за 1000 літрів, що є значним стрибком. Це було частиною урядової програми з поступового наближення ставок акцизів до мінімального рівня ЄС протягом кількох наступних років.
Крім підвищення акцизів, значну роль у зростанні цін зіграв фактор закінчення дешевих залишків пального. Через це українські трейдери змушені були переключитися на дорожчий імпорт, що додатково підштовхнуло вартість автогазу вгору. Україна імпортує майже весь обсяг зрідженого газу, і в умовах глобальних коливань цін на нафту, це теж суттєво вплинуло на ринок.
Підвищення цін також супроводжувалося невизначеністю на світових ринках енергоносіїв, де ціни на нафту коливалися через економічну активність у Китаї та санкції на поставки пропан-бутану з Росії. Як відомо, Україна імпортує значні обсяги скрапленого газу, і будь-які зміни в потоках постачання, особливо з таких великих постачальників, як Росія, можуть впливати на ціноутворення в регіоні.
В цьому контексті важливою є інформація про те, що четвертий місяць поспіль зменшується постачання скрапленого газу з Росії до Польщі. Якщо у травні Росія відвантажила 100 тис. тонн LPG до Польщі, то в серпні цей обсяг впав до 50 тис. тонн, а у вересні було відправлено лише 18,9 тис. тонн. Польські трейдери прогнозують, що в жовтні постачання можуть скоротитися до нуля. Ці зміни зумовлені різними факторами, зокрема проблемами з платежами польськими імпортерами та експортним митом на російський газ.
Для України цей процес є критичним, оскільки Польща — один із ключових постачальників автогазу до країни. Скорочення поставок LPG через Польщу викликає зростання цін і дефіцит на українському ринку, змушуючи трейдерів шукати альтернативні джерела пального, наприклад, через Румунію та інші країни.
Вікторія Чирва
Foto Toby Dagenhart