Авторинок в Україні: похитнувся, але вистояв  

10 січня 2023 року. Автомобільний ринок України у 2022 році переживав не найкращі часи – просів практично на 63% у порівнянні з 2021. Щось подібне було під час світової фінансової кризи 2008 року. Однак авторинок не тільки впорався з усіма ризиками і викликами, а й продемонстрував тенденції розвитку.

За даними асоціації  “Укравтопром”, у 2022 році в Україні зареєстрували усього 37 890 нових легкових автомобілів. Особливо скрутно було у березні 2022 року: тоді було зареєстровано лише 546 нових авто (9 тисяч у 2021 році). Тож у перші два-три тижні повномасштабної війни автосалони просто зачиняли свої двері перед автолюбителями.

Загалом викликів для ринку було чимало, і не всі вони були пов’язані з війною. Варто пригадати економічну кризу, викликану карантинними обмеженнями та дефіцитом автомобілів за кордоном ще у кінці 2021 року та на початку 2022.

А з початком повномасштабного вторгнення ситуація на автомобільному ринку істотно ускладнилась. На неї вплинуло одразу кілька факторів. Найперше – призупинилась робота морських портів. Відтак доставка автівок стала практично неможливою. Впродовж року американські авто стали недоступними для українців. Тільки налагодження логістики дозволило відновити попередні позиції. Те ж саме можна сказати і про автівки, які надходили з Європи. Стабілізувати ситуацію вдалося, задіявши контрольно-пропускні пункти на західному кордоні, насамперед, на польському.

Ще один потужний ризик – зміна курсу валют. Двічі протягом року долар зростав у ціні відносно гривні. Це вплинуло на купівельну спроможність українців, які отримують зарплату у гривнях. Тож на гроші, відкладені на придбання автомобіля, розраховувати на престижну марку не доводилось. Загалом під час війни автомобіль в Україні перетворився не тільки на засіб пересування, а тим паче – розкіш, а без перебільшення – на засіб виживання. Скільки історій розповідають ті, кому пощастило вибратися з окупації чи територій, де йшли запеклі бої, «просто на чотирьох колесах». 

Треба взяти до уваги і той факт, скільки автовласників позбулися своїх автівок через підступні дії ворожого війська. Понівечені, підірвані гранатами, покалічені снарядами, їхні улюблені «коники» перетворились на купу залізяччя. Розуміючи потреби людей, влада запровадила так зване нульове розмитнення, яке дозволило українцям купити вживаний автомобіль за кордоном за доступні кошти.

Це рішення активізувало авторинок, дозволило задовольнити потребу в автомобілях найдоступнішої категорії автомобілів – вартістю до $5 тисяч. За три місяці дії цього закону український автопарк поповнився більш, ніж на 200 тисяч легковиків. Прикметно, що 78% легковиків, завезених в Україну, були в діапазоні митної вартості до $5 тисяч.

Ухвала про нульове розмитнення була тимчасовою – на тримісячний термін. Адже воно стало непідйомним тягарем для бюджету. Щойно його скасували, обсяги ввезення авто з-за кордону скоротились практично усемеро. А зацікавленість в автомобілях в Україні залишалась надвисокою. Покупці почали більше купувати на внутрішньому ринку. Якщо у листопаді 2021 року на внутрішній ринок приходилося 58,9 % автівок, у 2022-му – 81,5%. Відповідно доля імпорту скоротилась із 41,1 до 18,5%.

На частку імпорту вплинув і дефіцит автівок за кордоном. Ще від початку пандемії коронавірусу у всьому світі зупинилося виробництво нових машин. У Європі через це почали надавати перевагу вживаним авто. Така ситуація не дуже зіграла на руку українцям, оскільки вживані авто з Європи стали дорожчими, а отже, менш доступними для них.  

Дестабілізувала авторинок і паливна криза. Автомобілісти вистоювали у чергах на АЗС по 10-12 годин, аби залити до баку лімітовані кулька літрів бензину чи дизпалива.  Змінились і ціни на заправках. Однак, як свідчать дані, українці не стали менше їздити. І продовжують купувати автомобілі – і нові, і вживані. Це вже залежить від  купівельної спроможності. Попри ризики повного блекауту, українці не перестали купувати електромобілі. За даними Інституту досліджень авторинку, у 2022 році українці придбали 22,5 тисячі автомобілів з електричним двигуном. Це на 45,3% більше, ніж у 2021 і загалом є рекордною сумою. Цікаво, що навіть відключення електроенергії не зупинили любителів електрокарів: кияни зафіксували «Теслу» з прив’язаним до неї генератором.

У 2022 році українці придбали на внутрішньому ринку 711,7 тис. шт. легкових авто з пробігом, що на 24,7% менше, ніж протягом 2021 року. Ще 400 тисяч привезли вживаними з-за кордону.

На думку експертів, перспективи автомобільного ринку у 2023 році залежать від того, скільки продовжаться бойові дії та якою буде ситуація з електроенергією. Якщо припустити, що ситуація на фронті буде більш-менш стабільною, очікується, що в середньому українці купуватимуть 50-100 тисяч вживаних автомобілів на внутрішньому ринку та 10-20 тисяч машин з-за кордону. Якщо ж уряд вирішить пом’якшити митні правила ввозу, то кількість ввезених автівок теж може сягнути 50 тисяч. Що стосується нових автомобілів, цьому ринку експерти не прогнозують стрімкого росту – швидше за все, обсяги продажів новеньких авто складатимуть від 3 до 5 тисяч щомісяця.

Вікторія Чирва

Facebook
Twitter
LinkedIn