26.02.2021. Шведські порти Євле та Норчепінг зацікавлені стати пунктом призначення транспортної мережі, яка з’єднає Чорне та Балтійське моря. Це результат вебінару “Створення нового коридору між Балтійським та Чорним морями”, організованого 11 лютого правлінням морського порту Гданськ.

За словами Славоміра Міхалевського, віцепрезидента з питань фінансів порту Гданськ, перевалка в останні роки демонструє постійне зростання. Порт Гданськ входить до трійки найбільших балтійських портів і є другим за обсягом перевезення контейнерів у Балтійському морі. У минулому році порт Гданськ перевантажив 48 мільйонів тонн вантажів, а в наступні роки має намір збільшити перевантаження до 60 мільйонів тонн.

Міхалевський зазначив, що обсяг перевезень між Польщею та Україною значно зріс у 2018-2020 роках. Це, зокрема, стало однією з причин того, що Гданськ збільшив інвестиції в модернізацію залізничної мережі, будівництво 80 км нових колій та оновлення 3 вантажних станцій. Те саме стосується всієї польської залізничної мережі та прикордонних переходів у Медиці та Дорогуську, які готові збільшити свої пропускні можливості. Як підсумував Міхалевський, “доступ до порту готовий, ми лише очікуємо дій від наших українських колег“.

У вебінарі також взяли участь представники двох шведських портів – Гавле та Норчкопінг. Вони підтримали ідею потенційного сполучення Чорного моря з Балтійським та продовження цього коридору далі до скандинавських країн. Крім того, вони висловили своє бажання приєднатися до коридору та підкреслили, що Євле та Норрчепінг можуть бути його кінцевими пунктами призначення, оскільки вони мають багато пропозицій щодо імпорту та експорту.

Зростаючий інтерес до поєднання портів Чорного та Балтійського морів обумовлений зростаючою роллю Туреччини як головного вузла у Східному Середземномор’ї, а також активним сполученням між турецькими та українськими портами.

На думку деяких учасників вебінару, головним обмеженням на шляху реалізації ініціативи є стан залізничного сполучення між портами України та Польщі. “Укрзалізниця” вже оголосила про свою участь у проєкті. Планується, зокрема, побудувати інтермодальну мережу Туреччина-Україна-Польща.

  • У січні 2021 р. порт Гданськ піднявся на третю позицію серед балтійських портів за рівнем перевалки, досягнувши результату 4,6 мільйона тонн, що означає збільшення на 8,8 відсотків порівняно з січнем 2020 року.
  • 24 грудня 2020 року Центр транспортного сервісу “Ліски” підписав меморандум про співпрацю з Ukrferry та FerriPlus щодо розвитку інтермодального сполучення Туреччина-Україна-Польща. «Меморандум відкритий для підписання будь-якою компанією, яка бажає брати участь в розробці і експлуатації маршруту», – повідомив Едвінс Берзіньш, виконавчий директор центру.

За матеріалами вебінару та прес-релізу Центр транспортних стратегій

Даріуш Костшембскі, Валентин Гончаренко