Кому насправді вигідне нульове розмитнення євроблях?

Понад місяць тому Верховна Рада звільнила від митних платежів транспортні засоби, які ввозяться до України. Зокрема, від сплати ПДВ, акцизу та ввізного мита. Ідея полягала в тому, щоб українці змогли поповнити свій автопарк, знищений війною. За підрахунками, за перші місяці бойових дій українські громадяни втратили близько 500 тисяч машин.

Проте на практиці ініціатива запрацювала дещо по-іншому. До країни почали завозитися елітні приватні автомобілі. Ба-більше: ця ідея викликали такий ажіотаж, що на кордонах почали створюватися черги. В результаті автомобілі для армії, зброя та гуманітарні вантажі не можуть проїхати через навалу приватних автівок, у тому числі, надсучасних і дорогих. Так, серед ввезених автомобілів за останній час зафіксовано Mercedes-Benz S560 вартістю 3,7 млн грн, Mercedes-Benz S400 за 3,3 млн грн, Cadillac Escalade за 3,1 млн грн, AUDI Q7 за 2,4 млн грн.

У «податковому» комітеті Верховної Ради забили на сполох: мовляв, кожен день такого пільгового розмитнення коштує державі близько 100 млн грн, а при цьому зиск з цього мають найбагатші.

Між тим, наразі нульове розмитнення принесло більше проблем, ніж користі. Головна з них – перевантаження митних пропусків з обох боків кордону, що гальмує доставку товарів для ЗСУ та гуманітарної допомоги.

«Оформлення нових транспортних засобів об’єктивно займає багато часу, через що у величезних чергах цілодобово простоюють волонтери з гуманітарними вантажами: спорядженням для бійців, продуктами харчування та медикаментами», – пояснив заступник міністра інфраструктури Мустафа Найєм.

Оскільки окремих смуг для такого «пільгового» транспорту не передбачено, з 25 квітня було обмежено кількість пунктів для розмитнення приватних авто з ЄС.

Зробити це можна тільки на шести пунктах пропуску:

• На польському кордоні – “Угринів”, “Грушів”, “Смільниця”, “Устилуг”.
• На словацькому кордоні – “Малий Березний”
• На угорському кордоні – “Давінкове”, “Косіно”.

Втім, українці часто порушують правила і приїжджають не тільки на «дозволені» пункти, а й на інші, а митники йдуть їм назустріч, щоб не створювати заторів.

Тому було вирішено скасувати «нульове мито» і прийняти для цього законопроект №7311. Документом пропонується відновити оподаткування транспортних засобів, що ввозяться з-за кордону. Згідно з пояснювальною запискою, рішення про пільгове розмитнення було помилкою, яке коштує бюджету України величезних сум і не вирішує проблему полегшення ввезення автомобілів для ЗСУ та українців, які втратили єдиний засіб для пересування.

Зокрема цим проєктом закону пропонується повернути сплату ПДВ, акцизу та мита в разі імпорту автомобілів. Окрім скасування “нульового розмитнення”, у документі зокрема пропонується:

• встановити можливість та порядок оформлення відшкодування ПДВ облігаціями внутрішньої державної позики;
• врегулювати деякі питання благодійної допомоги;
• збільшити розмір військового збору з 1,5% до 3%. При цьому пропонують тимчасово, на період дії правового режиму воєнного стану звільнити від оподаткування військовим доходи у вигляді грошового забезпечення працівників правоохоронних органів, військовослужбовців;

Окрім того, у законопроекті міститься норма про повернення акцизного податку на пальне та 20% податку на додану вартість.

Наразі невідомо, коли буде прийнято рішення щодо скасування нульового “розмитнення”: Верховна Рада через небезпеку обстрілів не планує збиратися найближчим часом. Між тим, за словами деяких парламентарів, відмовлятися від нульового розмитнення не варто, адже людям, які втратили автівки через війну, це дійсно потрібно. На думку народного депутата Ігоря Гузя, треба внести до закону три правки: поставити граничну ціну для ввезення автомобіля, щоб перешкодити ввезенню елітних авто, заборонити продаж таких авто на певний період часу, та дозволити впускати не більше 2 автомобілів на одну людину.

Вікторія Чирва