20 березня 2026 року. В Україні все частіше говорять про відкриття неба для цивільної авіації. Наразі не йдеться про повноцінний запуск, але про поступове відновлення галузі, яка з лютого 2022 року фактично повністю зупинена. У разі відкриття неба саме Польща має всі шанси стати одним із перших напрямків для відновлення міжнародних рейсів.
Нещодавно уряд оголосив про створення робочої групи з відновлення цивільного авіасполучення. Група матиме консультативно-дорадчий статус і працюватиме як майданчик для узгодження позицій держави, інфраструктурних операторів, місцевої влади та бізнесу. Її завдання – відповісти на ключові практичні питання: чи можливо відновлення польотів у нинішніх умовах, у якому форматі це може відбуватися, які аеропорти можуть бути залучені першими і що саме потрібно зробити для запуску навіть обмеженого авіасполучення.
Процес буде поступовим, для кожного етапу мають визначити конкретні вимоги: рівень безпеки, готовність інфраструктури та допустимі ризики. Водночас експерти застерігають від завищених очікувань. Сам факт створення робочої групи не означає, що польоти відновляться найближчим часом. Подібні ініціативи вже з’являлися раніше, однак не давали практичного результату. Тому нинішній крок варто сприймати як підготовчий етап і сигнал про те, що держава переходить від декларацій до більш прикладної роботи. Реальні висновки можна буде зробити лише після того, як група представить свої напрацювання.
Фахівці наголошують, що навіть за сприятливих умов запуск авіасполучення вимагатиме часу. Українські аеропорти заявляють, що здатні відновити операційну діяльність у відносно короткі строки – від кількох тижнів до кількох місяців. Однак це лише частина процесу. Паралельно потрібно відновити наземне обслуговування, забезпечити функціонування служб безпеки, налагодити взаємодію з перевізниками та запустити продаж квитків. Саме комерційна підготовка, включаючи планування маршрутів і продажів, може зайняти додаткові кілька місяців і є критичною для запуску регулярних рейсів.
Ще один важливий фактор – попит. Відновлення польотів залежатиме не лише від технічної готовності, а й від готовності пасажирів користуватися авіаперевезеннями в умовах потенційних ризиків. Рівень довіри до безпеки визначатиме швидкість повернення ринку до докризових показників.
На цьому тлі активізується і міжнародний інтерес до українського авіаційного ринку. Найбільші європейські авіакомпанії вже відкрито заявляють про готовність повернутися в Україну одразу після відкриття повітряного простору. Деякі перевізники говорять про можливість запуску рейсів протягом кількох тижнів після отримання дозволів, інші планують довгострокове розширення присутності, включаючи збільшення флоту та маршрутної мережі.
Паралельно формується і інфраструктурна підтримка з боку партнерів. Одним із ключових гравців тут виступає Польща, яка під час війни стала головним логістичним хабом для України і тепер готується до участі у відновленні цивільної авіації.
Минулого року в Ясьонці, на базі авіаційного технопарку «Аерополіс», відбулася спеціалізована зустріч за участю представників польського уряду, авіаційної галузі, Польської агенції аеронавігації, авіакомпанії LOT та операторів аеропортів. Центральною темою стало саме відновлення авіаруху в Україні після завершення війни та відкриття повітряного простору.
Польська сторона прямо заявляє про готовність долучитися до цього процесу не лише на рівні перевезень. Йдеться про значно ширшу участь у відновленні всієї екосистеми цивільної авіації. Під час робочих зустрічей упродовж останніх двох років обговорювалися конкретні напрямки співпраці: підготовка українських аеропортів до відновлення роботи, організація вантажних перевезень, повернення в експлуатацію навігаційної інфраструктури, а також забезпечення функціонування систем управління повітряним рухом. До цих процесів уже залучені профільні інституції, зокрема польська агенція аеронавігації PANSA, яка працює з українськими фахівцями над технічними аспектами майбутнього відновлення польотів.
Окремим блоком ідеться про людський ресурс – підготовку та підтримку кваліфікації українських диспетчерів. У галузі розуміють, що без відновлення повноцінної роботи служб управління повітряним рухом відкриття неба є технічно неможливим, тому навчання та тренування персоналу розглядаються як один із ключових елементів підготовки.
У Польщі наголошують, що ця робота ведеться заздалегідь, ще до завершення війни. Фактично формується комплексна пропозиція для української сторони – від технічних рішень і інфраструктурної підтримки до логістики та організації взаємодії між ринками. Такий підхід має забезпечити швидкий перехід від політичного рішення про відкриття повітряного простору до практичного запуску польотів без тривалих пауз і додаткових узгоджень.
Важливим, хоча менш публічним напрямком залишається питання страхування, адже воно є одним із ключових бар’єрів для відновлення авіасполучення. Провідні польські страхові компанії під час неформальних консультацій демонструють готовність розглядати механізми покриття ризиків для цивільних перельотів. Потенційне вирішення цього питання може стати критичним фактором для запуску перших рейсів.
Окремі сигнали надходять і від польських перевізників. Зокрема, національна авіакомпанія LOT заявляє про готовність відновити рейси до України у відносно стислі строки після стабілізації безпекової ситуації. Водночас експерти застерігають, що такі заяви варто сприймати передусім як фіксацію інтересу до ринку і готовності працювати, а не як підтвердження швидкого відновлення польотів.
Водночас саме польський напрямок розглядається як один із найбільш ймовірних для старту після відкриття українського неба. Йдеться як про пасажирські, так і про вантажні перевезення: логістична близькість, уже налагоджена інфраструктура та досвід співпраці, напрацьований під час війни, роблять маршрути між Україною та Польщею найбільш очевидними для запуску. Фактично це означає, що перші міжнародні рейси можуть з’явитися саме за цим напрямком – як у бік Польщі, так і з Польщі до українських міст.
Очікування від відкриття неба високі — і з боку авіакомпаній, і страховиків, і самих пасажирів. Водночас швидких результатів тут навряд чи варто очікувати, адже все залежить передусім від безпекової ситуації. Проте процес уже запущено — і саме з таких кроків починається реальне відновлення авіасполучення.
Вікторія Чирва
Image by Tina Korsbæk Holm from Pixabay