6 вересня 2022 року. На польсько-українському кордоні ситуація стала критичною: на пропускному пункті Ягодин фури вишикувалися у чергу, яка на даний момент сягає 54 кілометрів. До вимог українських перевізників приєдналися польські колеги, висунувши вимоги пришвидшити фітосанітарний та ветеринарний контроль та перевести службу цілодобовий режим роботи.
Збільшення навантаження на західні кордони України було неминучим. Війна, заблоковані порти, закриті кордони з росією та Білоруссю. До кінця липня на польсько-українському кордоні ситуація була більш-менш нормальною. А півтора місяці тому на пункті пропуску Ягодин закрили ділянку для легкових автомобілів, що дозволило звільнити три смуги для проїзду зерна, швидкопсувних вантажів та порожнього вантажного транспорту. У перші три тижні після нововведення черги скоротилися майже вчетверо, Ягодин запрацював рекордно швидкими темпами.
Але останніми тижнями ситуація різко погіршилася. Далекобійники відзначають, що критичне погіршення настало наприкінці липня, коли збільшився потік зерновозів. За словами заступника міністра інфраструктури Мустафа Найєма, якщо до війни контроль проходило близько 80 фур на добу, то останніми днями кількість скоротилася до проміжку від 12 до 25 авто.
Головна причина затримки – низька пропускна спроможність польської сторони через нестачу фахівців з фітосанітарного контролю. Раніше українська сторона виходила з низкою пропозицій щодо розв’язання проблемної ситуації. Зокрема, надати своїх фахівців фітосанітарного та ветеринарного контролю, організувати перевірку на українському боці або погодитися на варіант колег з Польщі. Попри це, поступу не було і щодня перевірялося дедалі менше автівок.
В результаті на сьогоднішній біля пункту пропуску Ягодин станом на 6 вересня черга зросла до 54 кілометрів. І якщо нічого не зміниться найближчими днями, вона буде тільки зростати. При тому, що кожен день простою українських вантажівок коштує близько 400 євро. І перевізники втрачають не тільки гроші, а й подальший сенс працювати.
Далекобійники, які тижнями стоять на польсько-українському кордоні, скаржаться на нелюдські умови. Вони живуть у своїх вантажівках, побутових та гігієнічних умов немає, функцію туалету виконують найближчі харчі, немає можливості нормально харчуватися. Далекобійникам трохи полегшують життя жителі прилеглих сіл – вони приносять їм гарячу їжу і напої.
Українські водії розуміють об’єктивні причини затримок на кордонах, але при цьому нарікають на надмірну прискіпливість польської ветеринарної служби. Скаржаться, що при оформленні документів польські ветеринари вигадують будь-які причини, аби відмовити в оформленні вантажу. При цьому, за їхніми словами, на кордонах з іншими сусідніми країнами подібних проблем нема.
В Асоціації міжнародних автомобільних перевізників звертають увагу, що через ці простої на кордонах ціна на перевезення зросла в середньому у півтора рази. Адже чим довший простій, тим дорожча логістика, і – як результат – вищі ціни для кінцевого споживача.
У польській ветеринарній інспекції відкидають звинувачення і стверджують, що в середньому перевірки рослинних кормів тривають 30 хвилин, тварин або продуктів тваринного походження – до 2 годин. Причину затримок поляки пояснюють тим, що українські перевізники часто не мають необхідних документів і не достатньо підготовлені до офіційного контролю товарів, що надходять на митну територію ЄС.
І українська, і польська сторона намагаються знайти рішення цієї проблеми, яка ляда день може перерости у справжню катастрофу. На думку представників Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України, було б доречним домовитися з представниками польської влади щодо спрощення процедури проходження ветеринарного та фітосанітарного контролю. Адже на польському кордоні зерновози, які далі прямують у порти перевантажувати зерно для третіх країн, проходять перевірки навіть попри те, що в портах є свій фітоконтроль. Хоча перевезення зерна через інші сусідні країни – Румунію, Угорщину та Словаччину – вважається транзитним і не підпадає під тривалі процедури.
Крім того, ситуацію допоможе розв’язати збільшення на польській стороні кількість працівників фітосанітарних та ветеринарних служб. В українському уряді стверджують, що готові надати будь-які допомогу польським колегам у вирішенні цієї складної проблеми.
Вікторія Чирва
Photo by Will Francis on Unsplash