25 października 2024. Ukraińscy przewoźnicy drogowi czują się jak „dzieci we mgle”- niedoinformowani, pełni wątpliwości i obaw tuż przed wdrożeniem nowelizacji ustawy o SENT.
Nowelizacja ustawy o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi dotyczy Systemu Elektronicznego Nadzoru Transportu (SENT). Wejdzie w życie w dwóch etapach: 1 listopada 2024 roku obejmie przewoźników z krajów spoza UE i Szwajcarii, w tym Ukrainę, a od 1 stycznia 2025 roku z krajów UE i Szwajcarii. Zmiany dotyczą żywotnych interesów przewoźników ukraińskich, którzy zwrócili się do Polsko – Ukraińskiej Izby Gospodarczej z prośbą o pomoc w wyjaśnieniu zasad jej stosowania. Polsko – Ukraińska Izba Gospodarcza we współpracy ze Zrzeszeniem Przewoźników Drogowych Ukrainy – ASMAP zorganizowała w dniu konferencję on line, w której wzięli udział przedstawiciele polskiego Ministerstwa Transportu – autora nowelizacji ustawy i Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego – organu kontrolującego przestrzeganie zapisów Ustawy.
Nowelizacja Ustawy o systemie SENT wprowadza zaostrzone zasady monitorowania przewozu towarów wrażliwych, takich jak paliwa, alkohol, tytoń i niektóre produkty chemiczne. Celem tych zmian jest walka z szarą strefą i unikanie opodatkowania przez przewoźników oraz dostawców. Nowe regulacje nakładają na przewoźników obowiązek bieżącego zgłaszania lokalizacji i szczegółowych danych dotyczących transportu, a także wprowadzają surowsze kary za naruszenia przepisów.
Dzięki rozszerzonemu systemowi SENT, polskie organy kontrolne mają większą kontrolę nad przewozami towarów wrażliwych i mogą monitorować ich przepływ w czasie rzeczywistym. Nowelizacja ma także na celu lepszą współpracę na poziomie międzynarodowym, aby zapewnić większą przejrzystość i skuteczniejsze śledzenie transportów, zwłaszcza tych, które przejeżdżają przez Polskę w tranzycie.
W trakcie webinaru omówiono niejasności i obawy związane z nowelizacją przepisów. Przewoźnicy wyrazili frustrację i wątpliwości, ponieważ według nich brakuje odpowiedniej informacji na temat nowych regulacji. Obawiają się sankcji wynikających z nieświadomego złamania przepisów, co stawia ich w niepewnej sytuacji. Wśród wielu pytań, pojawił się także zarzut o brak okresu przejściowego, który pozwoliłby opanować w pełni nowe zasady rejestracji przewozów.
Przedstawiciele polskich instytucji wyjaśniali nowe zasady, ale ukraińscy przewoźnicy nadal mieli wiele pytań, w tym dotyczących kwestii technicznych związanych z wdrażaniem systemu. Pojawiły się obawy o bezawaryjność urządzeń podłączonych do systemu, warunkujących prawidłowość procesu rejestracji.
Ukraińscy przewoźnicy obawiają się, że mogą nie zdążyć z dostosowaniem się do nowych wymogów, a brak szczegółowych informacji potęguje ich poczucie zagubienia.
W webinarze uczestniczyło 438 osób.
DK
Image by Mac Kenzie from Pixabay