8 stycznia 2025. Każdy ostrzał infrastruktury energetycznej zmusza kolejarzy do wprowadzania na tory dziesiątek lokomotyw spalinowych jako zamienników lokomotyw elektrycznych – informuje Ukrzaliznycia. Szybki zakup tego rodzaju taboru jest niemożliwy, dlatego konieczne jest stopniowe odnawianie parku, który nadaje się jeszcze do naprawy.
W trakcie napraw kolejarze opanowali szereg nowych umiejętności technicznych oraz produkcję części zamiennych, które nie są już dostępne na rynku. Naprawiają wózek lokomotywy, układ dźwigniowy hamulca, kompresor, silnik trakcyjny oraz centralny system powietrzny, a także inne elementy.
Ponadto, do kapitalnego remontu lokomotywy spalinowej kolejarze samodzielnie wykonali tłumik spalin, cięgna układu hamulcowego, specjalistyczne narzędzia do demontażu podzespołów i agregatów oraz inne potrzebne elementy. Podczas modernizacji szczególną uwagę zwrócono na poprawę komfortu pracy maszynistów.
Wcześniej tabor ten był naprawiany w prywatnym przedsiębiorstwie. Lokomotywy spalinowe serii TEP70 były produkowane w latach 1985–1989.
DK