8 жовтня 2024 року. Одним з найбільших підрядників дорожнього будівництва України – одеською компанією «Автомагістраль Південь» – зацікавилися правоохоронці. В офісах компанії та помешканнях і автомобілях співробітників було проведено обшуки. Компанію підозрюють у завданні збитків на мільярд гривень.
Слідчі пояснюють, що кримінальне провадження було відкрито через кілька тендерів, які компанія в різний час виграла на Prozorro у кількох областях, і, як підозрюють правоохоронці, «Автомагістраль-Південь» визначала ціни контрактів на власний розсуд. Згідно з даними слідства, посадові особи компанії «безпідставно завищили вартість товарів і внесли неправдиві дані до актів виконаних робіт», що призвело до збитків для державного бюджету на суму понад 1 мільярд гривень.
Чому обшуки пройшли саме зараз? За словами правоохоронців, вони отримали інформацію, що «документи, які підтверджують злочинну діяльність, можуть бути знищені найближчим часом». В результаті обшуків вони вилучили документи і цифрові носії, а для встановлення фактичної вартості матеріалів, робіт та послуг, наданих компанією, призначено ряд будівельно-технічних експертиз.
Одеська компанія «Автомагістраль-Південь» є одним з лідерів автодорожнього ринку України, є основним підрядником в межах масштабного інфраструктурного проекту «Велике будівництво», яку ініціював президент Володимир Зеленський.
У 2020 році ця компанія виграла тендерів на суму 28,8 млрд грн – це майже стільки ж, скільки разом отримали три її найближчі конкуренти.
«Автомагістраль-Південь» неодноразово потрапляла в центр скандалів, зокрема через підозри в створенні картелю для маніпулювання тендерами на будівництво доріг. Правоохоронні органи звинувачували компанію у змові з іншими фірмами для забезпечення вигідних контрактів через систему Prozorro. Наприклад, у 2020 році її підозрювали у завищенні цін на матеріали, що призвело до нецільового використання бюджетних коштів. Значна частина прибутків компанії, зокрема ті, що виділялися на боротьбу з COVID-19, була спрямована на фінансування проектів «Великого будівництва».
Так, у червні 2020 році ТОВ «Автомагістраль-Південь» найбільше з усіх учасників ринку наростила свій портфель підрядів «Укравтодору» за тендерами, оголошеними у 2020 році. Умови цих тендерів незадовго до того було змінено – як підозрюють фахівці, під окремих учасників, адже більшість компаній не відповідали занадто жорстким вимогам.
Таким чином, «Автомагістраль-Південь» вдалося отримати 36% частки ринку, тоді як згідно із законодавством України про захист економічної конкуренції, частка 35% ринку є однією з ключових ознак монопольного становища.
У 2021 році компанія отримала тендерів на 26,1 млрд грн, однак через повномасштабне вторгнення мусила змінити бізнес-модель. У березні того ж року «Автомагістраль-Південь» здобула дозвіл на придбання мостобудівельної компанії, що розширило її можливості в галузі інфраструктури. За 2022 рік компанія отримала з державного та місцевих бюджетів 6 млрд грн, що стало найбільшим показником серед підрядників того року. Однак у 2023 році, отримавши 11,7 млрд грн, «Автомагістраль-Південь» поступилася лідерством компанії «Автострада».
Варто згадати, що за понад два роки від початку повномасштабного вторгнення Росії 50 найбільших дорожніх компаній України отримали виплати на загальну суму 76,56 млрд грн від Держвідновлення та місцевих органів влади. «Автомагістраль-Південь» є однією з двох компаній (разом з «Автострадою», які сукупно отримали 42% загальної суми виплат від держави (14,75 млрд грн. та 17,62 млрд грн відповідно). На думку фахівців, їхнє домінування пояснюється великими контрактами від Держвідновлення, пов’язаними із захистом підстанцій та будівництвом водопроводів. Так, наприклад, саме «Автомагістраль-Південь» після підриву Каховської ГЕС взяла участь у будівництві двох водогонів у Дніпропетровській області, загальна вартість яких склала 10,6 млрд грн.