5 січня 2024 року. У Верховній Раді зареєстровано законопроект, який передбачає зміни до статті Кодексу про адміністративні порушення. Його головна новація: в разі повторного затримання п’яного водія його авто можуть конфіскувати на користь ЗСУ.
Оливи до багаття додала оприлюднена в кінці року інформація, що сусідня Латвія відправила в Україну 271 автомобіль, конфіскований у нетверезих водіїв. Загальна вартість конфіскованих автомобілів оцінюється майже в мільйон євро. Це означає, що влада Латвії змогла внести зміни до законодавства, не обмежилась штрафами, а допомагає оборонцям України конфіскованими автомобілями.
І хоча автор законопроекту, народний депутат Артем Дмитрук стверджує, що основна мета документа – боротьба з нетверезими за кермом і додатковий інструмент забезпечення автівками ЗСУ, він не може спрогнозувати, коли такий інструмент запрацює. Низка депутатів вважають, що ухвалення новації буде нелегким і точно затягнеться у часі.
Як це працює зараз: за нетверезе кермування, окрім штрафів, передбачені такі санкції: оплатне вилучення транспортного засобу (тобто, власнику компенсують вартість авто, продаючи його на аукціоні), якщо спіймали нетверезим за кермом вдруге за рік, і безоплатне – якщо втретє. За пиятику за кермом вперше не передбачається ні оплатне, ні безоплатне вилучення.
Запропоновані у законі зміни передбачають зміни до статі 130 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Автори пропонують підвищити штрафи за нетверезе кермування, встановивши мінімальний розмір у 37 тисяч грн (зараз це – 17 тис.) та запровадити конфіскацію автівки, якщо вдруге за рік зафіксували нетверезим за кермом.
«Коли людину зупиняють у нетверезому стані чи наркотичному, складають протокол, позбавляють права керування на рік, і якщо потім за цей же рік її знову зупиняють в нетверезому стані, тоді документи можуть передавати до суду, і суд уже, відповідно до змін в статті 130, може забирати в людини автомобіль для потреб Збройних сил України», – коментує Артем Дмитрук.
Справедливості заради треба сказати, що на початку війни у п’яних водіїв уже намагались забирати автомобілі на потреби ЗСУ, однак робилось це напівлегальним способом і вибірково. У когось конфіскували, а хтось відкупився. Спроби створити спеціальні комісії при військових адміністраціях, які б цим займалися, просто провалились, тож така процедура не прижилась. А між тим, любителі спиртного продовжують поповнювати статистику ДТП. Від 24 лютого 2022 року в Україні зафіксували 155 тисяч випадків керування автомобілем напідпитку. Через водіння у стані сп’яніння сталося 909 аварій, у яких загинуло понад 100 людей, ще тисяча травмованих.
Аналітики вважають, що виправити ситуацію можна і треба. Для цього ввести покарання у вигляді конфіскації авто вже за першого випадку, не чекаючи другої чи третьої спроби водія сісти за кермо з перевищеним вмістом проміле. Тоді вони б не вбивали українців на дорогах, а рятували життя військовим. І за прикладом Латвії, у порушників могли б конфіскувати більше 130 тисяч автівок. Цього б вистачило, аби забезпечити потреби фронту. А волонтери, замість доставки техніки на передову чи в лікарні та госпіталі, зосередились би на інших потребах військових.
Найвідоміший в Україні волонтер – поет, письменник і перекладач Андрій Любка. Від початку повномасштабного вторгнення витрачає свій час і сили на допомогу українському війську. Зайнявся фандрейзингом і купує джипи та пікапи для бійців. На рахунку його команди вже понад 200 автомобілів, переданих на фронт.
«Вдалося завдяки підтримці людей, які хочуть підтримувати ЗСУ і шукають для себе менші волонтерські ініціативи, а не якісь великі фонди. Ми купуємо автомобілі і самі привозимо їх до військових підрозділів на Схід. На базі в Ужгороді їх ремонтуємо, фарбуємо, готуємо до відправки на фронт. Кожна автівка має свою історію. Інструментом для закупівлі авто стали мої соцмережі, які я раніше розбудовував як письменник, і була уже якась аудиторія», – розповідає волонтер.
У соцмережах про закарпатського волонтера – тільки позитивні відгуки, бо займається волонтерством з максимальною віддачею і при цьому абсолютно прозоро, на очах українського суспільства. Його доступність, прозорість та ентузіазм просто зачаровують, пишуть дописувачі, і стимулюють до постійного поповнення його волонтерського рахунку. А його команда викликає нескінченну довіру й повагу.
Проте замість того, щоб автомобілі купували і ввозили волонтери, армію мусять забезпечувати недобросовісні водії. Такі думки висловлюють самі волонтери. Обурюються, що Україна могла би тримати першість у зміні законодавства стосовно конфіскації автомобілів на користь ЗСУ, а не чекати, коли такий варіант запропонує Латвія.
Тим більше, що затребуваність автомобілів на фронті стабільно висока: за зрозумілих причин машини на передовій довго «не живуть», тому їхній запас потрібно постійно поповнювати. Найбільша потреба – у джипах та пікапах, які здатні перевозити велику кількість людей, озброєння та військове обладнання. Тому цілком справедливим було б конфіскувати такі автомобілі у водіїв, що дозволяють собі їздити п’яними, наражаючи на небезпеку інших учасників дорожнього руху.
До речі, приклад може показати сусідня Польща: відповідний закон про конфіскацію автомобілів у водіїв, яких спіймали за нетверезим кермуванням, був підписаний ще 2022 року. Відповідні зміни наберуть чинності вже 14 березня поточного року. І тільки Україна ніяк не зважиться на такі ж рішучі кроки. Бо обговорення законопроекту ще тільки у перспективі. Однак приклад сусідніх країн точно не має бути проігнорований чи непомічений. Тут уже втрутиться суспільство. І навіть підвищенням штрафів для порушників не обійдеться.
Вікторія Чирва
Obraz Steve Buissinne z Pixabay