22 червня 2022 року. Верховна Рада ухвалила законопроект № 7418, яким, зокрема, скасовуються пільги для ввезення автомобілів з-за кордону. Це викликало неоднозначну реакцію як в економічних колах, так і серед звичайних людей.
Отже, ухваленим законом з 1 липня 2022 року відновлюється оподаткування, яке раніше було скасоване, а саме:
– для товарів, що ввозяться платниками єдиного податку першої, другої та третьої групи. Цю норму депутати пояснили тим, що за даними митної статистики, в середньому щомісячні втрати доходів бюджету становлять близько 3,0 млрд грн ПДВ та ввізного мита;
– для підприємств, що не сплачують ввізне мито. За даними тієї ж митної статистики, в середньому щомісячні втрати доходів бюджету становлять близько 0,5 млрд грн ввізного мита;
– для транспортних засобів, що ввозяться громадянами. За підрахунками, в результаті дії звільнення від оподаткування ввізним митом, акцизним податком та ПДВ до бюджету не надійшло близько 17,8 млрд грн; ввезено понад 163 000 автомобілів, в тому числі – машини преміум-класу вартістю від мільйона гривень.
За словами першого заступника голови Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Ярослава Железняка, ухвалений парламентарями закон слушний та спрямований на підтримку української економіки. Адже пільги для імпортних товарів були запроваджені на початку війни, щоб підтримати українських підприємців та уникнути дефіциту товарів. Зараз підприємства беруть участь у програмі релокації, відновлюють виробництва та переорієнтовують роботу свого бізнесу під реалії воєнного часу.
Крім того, на думку Железняка, збереження пільг для імпорту поставило б у нерівні конкурентні умови українських та зарубіжних виробників.
«В таких умовах звільнені від ПДВ та мита імпортні товари мають суттєву цінову конкурентну перевагу перед українськими аналогами. А значить, створюється додатковий дискримінаційний тиск на українські компанії. Тому скасування пільг на імпорт дасть можливість припинити дискримінацію українського виробника та зберегти робочі місця в країні», – вважає Железняк.
На його думку, повернення мит та відновлення податків може призвести до невеликого зростання цін на імпортні товари. Але це зростання буде менш відчутним, ніж інфляція через емісію гривні, необхідної для латання бюджетних дірок через відповідні пільги.
Втім, деякі економічні експерти іншої думки щодо скасування митних та податкових пільг на ввезення автомобілів. Адже, по-перше, наявність таких пільг давала можливість людям поповнити свій автопарк. За різними підрахунками, під час війни було втрачено від 90 тисяч до 500 тисяч приватних автівок. І не всі мають можливість швидко замінити знищену машину.
По-друге, поки діяли пільги, істотно пожвавився ринок вживаних автомобілів. Це особливо важливо для машин, які закуповувалися для армії, адже на фронті їхній термін придатності за зрозумілих причин дуже короткий, і є постійна необхідність у придбанні нових автомобілів.
Крім того, кількість автомобілів, що зростає, призвела до збільшення попиту на суміжні послуги – станції технічного обслуговування, шиномонтажі, автозаправки тощо. Після скасування пільг ці сфери сповільнять свою роботу, адже після скасування пільг такої кількості нових автомобілів ввозитися вже не буде.
Вікторія Чирва